Тонарм с жидкостным демпфированием и на пружине - как сделать?

[ING]

Сообщение от Roman

Была такая советская вертушка электроника Б1-04, копия beogram 4000, там тонарм стоял на каретке, которая приводилась в движение прецизионной ШВП. Мне не понятно каким образом отдавались команды на двигатель связанный с винтовой передачей.

Б1-04 как раз с "ентим механизмом".

[Roman]

Сообщение от ING

Б1-04 как раз с "ентим механизмом".

А можно по подробней про "ентот механизм".

[ING]

Сообщение от Roman

А можно по подробней про "ентот механизм".

Ентот механизм – это первое, что может прийти в не шибко изобретательную голову.
Вроде, как к телеге приделать мотор вместо лошади.
Берёшь обычный рычажник и двигаешь моторчиком по направляющей.
Вместо шофёра – следящая система. Чтобы ехать с подобающей скоростью.
Плюсы при этом достигаются сомнительные, зато минусы очевидны.
Так и поступили непропитые зарубежники.
А уж с них содрали соратники АМЛа.

[Roman]

Сообщение от ING

Ентот механизм – это первое, что может прийти в не шибко изобретательную голову.
Вроде, как к телеге приделать мотор вместо лошади.
Берёшь обычный рычажник и двигаешь моторчиком по направляющей.
Вместо шофёра – следящая система. Чтобы ехать с подобающей скоростью.
Плюсы при этом достигаются сомнительные, зато минусы очевидны.
Так и поступили непропитые зарубежники.
А уж с них содрали соратники АМЛа.

А как сделана следящая система ? А можно по пунктам, что за плюсы и минусы ?

[ING]

Сообщение от Roman

А как сделана следящая система ? А можно по пунктам, что за плюсы и минусы ?

Как сделана - легко догадаться, даже не влезая в схемы.
Угловым датчиком измеряется отклонение тонарма от прямого угла.
Когда ошибка достигает заданной величины, включается ненадолго моторчик,
сдвигающий через передачу тонарм.
Плюсы:
- Уменьшение угловой погрешности и скатывающей силы, однако все отмечают
обязательное наличие изменяющейся ошибки.
Но ведь основная цель - не это, а улучшение звучания.
Вот это и сомнительно из-за минусов:
- Добавляются помехи от движения по направляющей.
- Дополнительный моторчик даёт акустические и электрические помехи,
поскольку должен включаться и выключаться при рабочем ходе тонарма.
Такое в классе хай-энд просто недопустимо из определения.
- Чтобы было не слишком дорого, тонармы ставили упрощённые.

В результате всё это - ширпотреб.

[Константин]

Всем добрый вечер.
Наконец тоже переделал свой тонарм на пружинку ,теперь возник вопрос
Какая теперь Динамическая масса тонарма без противовеса ?
Такая же или меньше ?

[Андрей Белый]

Сообщение от Константин

Всем добрый вечер.
Наконец тоже переделал свой тонарм на пружинку ,теперь возник вопрос
Какая теперь Динамическая масса тонарма без противовеса ?
Такая же или меньше ?

Здравствуйте, конечно же меньше.

[Голубицкий Евгений]

Сообщение от Константин

Всем добрый вечер.
Наконец тоже переделал свой тонарм на пружинку ,теперь возник вопрос
Какая теперь Динамическая масса тонарма без противовеса ?
Такая же или меньше ?

Кстати, а Вы знаете почему тонарм на пружинке "играет" лучше чем с противовесом?......Скажу сразу---- Анатолий Маркович ещё в 90-х годах в журнале Аудио Магазин писал, что при переходе на пружинку отрезается ещё один путь , через который передаётся вибрация двигателя на головку......Маркович ошибался--- причина кроется совсем в другом.....и ещё--- она не "Эзотерическая"---- банальная физика....