[AML+]

[quote=ING;42243]

Сообщение от E.K.

Поскольку стуки и неравномерности приводят к колебаниям скорости дорожки
относительно иглы, они относятся к детонации также, как, например,
вибрация двигателя и других элементов привода.

Про работу воздушного подшипника хотелось бы узнать подробнее,
поскольку я ещё с ними на практике не сталкивался,
но это в теме про тангенциальный тонарм.

Я хочу обратить внимание на то, что в студиях ,например радиовещательных ни когда не ипользовали проигрыватели с тангенсальными тонармаи , иногда 12 дюймовые SME и все.А дело здесь как вы понимаете не в экономии а в том что проффи прекрасно знают ,что на фоне деформационных искажений (исчисляемы многими процентами )геометрические это крохи , да и гемороя с тангенсальными тонармами много .включая толчки о которых написал ИНГ,вызывающие раскачивание тонарма и соответственно детонацию звука.А ведь детонация это главный бичь ЛП воспроизведения .