Показать сообщение отдельно
Старый 28.08.2015, 12:58   #253
Andryushka
Пользователь
 
Регистрация: 19.02.2015
Сообщений: 704
По умолчанию Ответ: Тонарм с жидкостным демпфированием и на пружине - как сделать?

Цитата:
Сообщение от Малиновский Александр Посмотреть сообщение
После Вашего ответа вопросов становится ещё больше. Я попробую упростить.
Скатывающая сила есть следствие трения.
При изменении частоты и амплитуды сигнала и соответствующего изменения формы стенок канавки меняется сила трения приложенная к игле. Или иначе, меняется сила, с которой игла тормозит вращение пластинки.
Поэтому. Если двигатель слабый, то при резко возрастающей силы торможения при всплеске амплитуды и (или) частоты должно возникать подвывание. При маломощном двигателе при резком уменьшении амплитуды и (или) частоты должно возникать взвизгивание.
Но никто никогда этого не наблюдал.
Этот эффект должен проявляться как на обычном, так и на тангенциальном тонарме. Раз его нет (по Вашему утверждению) на тангенциальном тонарме, то либо этих искажений нет, либо малы на столько, что мы их не слышим.
Наверное мы их слышим по иному. Так как скатывающая сила приводит к уменьшению давления на внешнюю часть канавки, то мы слышим характерные искажения на участках повышенной модуляции. Отрыв иглы. А чем этот отрыв вызван? что игле не хватает усилия отследить внешнюю канавку или увеличением трения в этом месте? Это только ИНГ знает. Главное, что это всё проделки скатывающей силы...
Andryushka вне форума   Ответить с цитированием