15.04.2014, 12:32 | #491 | |
Пользователь
Регистрация: 02.12.2010
Сообщений: 6,458
|
Ответ: Всё-таки червяк!
Цитата:
Наводки со "счётчика" не позволяют использовать магнитные головки, а купирование этих наводок напрочь уничтожают все преимущества этого привода. |
|
15.04.2014, 12:38 | #492 |
Пользователь
|
Ответ: Всё-таки червяк!
Никита, так в каждой точке необходимо конкретное напряжение и в итоге скорость около 78 оборотов, если я к любой точке задам меньшее напряжение, то скорость упадёт, но и проблема всплесков индукции, а значит прыжка оборотов останется? Спасибо
|
15.04.2014, 12:53 | #493 |
Пользователь
Регистрация: 14.01.2009
Адрес: С-Пб
Возраст: 58
Сообщений: 824
|
Ответ: Всё-таки червяк!
Вспомнил-для стабильности на малой скорости на три грузика регулятора навешивали доп. грузики в половину от оригинального веса. Свинцовые самоклейки с шиномонтажа. Можно и с винтажного свинца. Напряжение -150 вольт.
|
15.04.2014, 13:18 | #494 | |
наблюдающий со стороны
Регистрация: 17.11.2008
Адрес: мск
Возраст: 59
Сообщений: 737
|
Ответ: Всё-таки червяк!
Цитата:
Чтобы скорость упала, надо изменить параметр цепи ОС, т.е. "подтянуть" тормоз, при этом увеличится тормозящий момент, но и крутящий момент двигателя при снижении оборотов может стать меньше, т.к. мы увеличиваем скольжение до значительной бОльшей, чем расчетная, величины, и попадаем на неустойчивый участок внешн. хар-к двигателя, к тому же падает КПД, из-за чего надо бы "добавить" мощности, т.е., наоборот поднять напр. питания, но из-за падения КПД при этом возрастет нагрев ротора и статора, ну и т.п. и т.д. поэтому надо собл. осторожность. Если есть возм-ть, я бы попробовал питать движок от генератора пониженной частотой. |
|
15.04.2014, 13:27 | #495 | |
наблюдающий со стороны
Регистрация: 17.11.2008
Адрес: мск
Возраст: 59
Сообщений: 737
|
Ответ: Всё-таки червяк!
Цитата:
|
|
15.04.2014, 13:28 | #496 |
Пользователь
|
Ответ: Всё-таки червяк!
Под всплесками индукции я и имел в виду неустойчивый участок внешн. хар-к двигателя.
Менял сейчас напряжения, тормоз надо доводить до ума - маленький диапазон тормозящего момента, крутит вроде стабильно. |
15.04.2014, 13:43 | #497 | |
Пользователь
Регистрация: 02.12.2010
Сообщений: 6,458
|
Ответ: Всё-таки червяк!
Цитата:
А никакой априорной убеждённости не было. У меня было две вертушки, одна из них - червяк на 78. Т.к. в то время я был ещё юн и любопытен, то сделал вот что: сдвинул их вплотную и тонарм (Грей 108) с той вертушки, что была на 33 просто перекинул на ту, что была на 78, благо тонарм позволял делать подобные безобразия. Результат был настолько очевиден(для меня), что я быстренько всё переделал, оставив у себя только червяка. Такова история моего падения. |
|
15.04.2014, 13:52 | #498 |
наблюдающий со стороны
Регистрация: 17.11.2008
Адрес: мск
Возраст: 59
Сообщений: 737
|
Ответ: Всё-таки червяк!
|
15.04.2014, 15:05 | #499 |
Пользователь
Регистрация: 02.12.2010
Сообщений: 6,458
|
Ответ: Всё-таки червяк!
|
15.04.2014, 15:11 | #500 |
Пользователь
Регистрация: 14.01.2009
Адрес: С-Пб
Возраст: 58
Сообщений: 824
|
Ответ: Всё-таки червяк!
МЕХАНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА. 1 - зависимость вращающего момента от частоты вращения и скольжения ротора для двигателя с короткозамкнутым ротором; 2 - то же после увеличения сопротивления ротора; 3 - то же после того, как сопротивление ротора сделано равным реактивному сопротивлению в отсутствие вращения.
|