Цитата:
Сообщение от E.K.
Все верно. Но и если залезть внутрь асинхронного двигателя, мы увидим несколько полюсов - обмоток.
Они тоже не идеальны. И, чем они лучше согласованы, тем меньше вибрации.
|
Согласованы- хорошо! Но это полдела, даже если и согласованы (и в статоре, и в роторе). Ещё очень важная вещь- постоянство воздушного зазора между ротором и статором по всей геометрии. Не знаю как для маломощных, но для больших движков этот праметр строго нормирован по допускам. Дело в симметрии электромагнитных сил противоположных полюсов, которые (насколько помню) находятся в экспоненциальной зависимости от расстояния. Если есть смещение ротора, то один полюс с удвоенной частотой сети притягивается сильнее, а противоположный - слабже
с удвоенной экспонентой от величины смещения. В результатае получаем частоту 100 гц на корпусе двигателя. В идеальном случае полюса с одинаковым усилием притягивают ротор и уравновешивают друг-друга, и 100-герцовка компенсируется.
Я к чему? В некотрых движках со втулками при боковой нагрузке вала может возникнуть износ втулок, а следовательно смещение ротора от центра. Тогда возникновению вибрации 100гц не приходится удивляться.