Цитата:
Сообщение от jara
Самолет это аэродинамика, а это в первую очередь формы. Разве кто видел некрасивых птиц в полете? Но причем здесь аудио?
В аудио в отличии от других искусств доминирует слух. Зрение находится у слуха в подчинении , что противоречит нашей обыденной жизни, и здесь развивается внутренний психологический конфликт и начинаются острые чудеса восприятия. Мы в свое время этот вопрос довольно глубоко исследовали, хоть и мало получили  , но слепые тесты ,и прослушивания в темноте повыявляли много интересного. Особенно это касаемо необьяснимого изменения окраски звучания. Но это уже вотчина наших гуру  , хотя если кому интересно расскажу//АМЛ давал ценнейшие рекомендации, но почемуто то рекомендовал нигде этого не офишировать/
а пока лишь хочу добавить что при слушании музыки глаза лучше всего чем занять, например любованием формами ламп, трансов, деревом, женщинами/но никак ни их брэндами  /.
Все это касаемо восприятия живой музыки , и шеллака, к современным записям никакого отношения неимеющего по понятной причине. |
Речь не о птицах, а о самолетах. Некрасивые летающие самолеты, на мой взгляд, это F117 стелс (оно и понятно), F4.
А речь конечно не об аудио, а об общем подходе в разработке машин, архитектуре, искусстве науке и пр. который заключается в том, что и концепция, и технология, и эстетика должны находиться на высшем уровне и гармонично сочетаться и дополнять друг друга. Другими словами быть State of The art. Вот система Степичева ИМХО типичный образец State of The art. А Сиренуса уже нет, увы но концепция не его
хотя два других компонента технология и эстетика конечно соответствуют.