Цитата:
|
Компаратором именуют устройство имеющее на выходе ДВА состояния: в одном двигатель крутится в одну сторону в другом - в противоположную. Третьего состояния у него нет.
|
Я не имел ввиду никакой конкретики по исполнению, но кажется, что ING меня вполне понял, т.е. двигатель работает в ключевом режиме (крутится вперёд, назад с фиксировнной скоростью или стоит).
Ну, а если конкретно, то что будет, если в схеме, представленной ING, уменьшать по максимуму ООС?