Цитата:
Сообщение от ING
DVM99, и я за ним, называли расколбасом неодинаковость к-тов деления у разных потенцев.
|
***Извините-с, не въехал
.
Цитата:
Сообщение от DVM99
Ну не совсем уж так... Всё-таки механическое демпфирование-то присутствует... Но вот присутствие люфтов редуктора и т.п. (т.е. отсуствие демпфирования при смене направления) действительно может к такому привести.
|
Цитата:
Сообщение от pinger60
Ротор двигателя можно тормозить, закорачивая каким-нибудь транзисторным переходом.А в компаратор дбавить чуть-чуть гистерезиса.
|
***Господа, ну включите же мозги
.
Компаратором именуют устройство имеющее на выходе
ДВА состояния: в одном двигатель крутится в одну сторону в другом - в противоположную. Третьего состояния у него нет. Гистерезис повлияет лишь на частоту переключений, но двигатель точно так же будет непрерывно дергаться туда - сюда.